Negli ultimi anni, sostituire l'acciaio con la plastica è diventato un mezzo inevitabile per alleggerire le automobili.Ad esempio, parti di grandi dimensioni come i tappi del serbatoio del carburante e i paraurti anteriore e posteriore realizzati in metallo in passato sono ora anziché in plastica.Tra loro,plastica automobilisticanei paesi sviluppati hanno rappresentato il 7%-8% del consumo totale di plastica e si prevede che raggiungeranno il 10%-11% nel prossimo futuro.
Tipici rappresentanti di pareti sottiliricambi auto：
1. Paraurti
I moderni gusci dei paraurti delle auto sono per lo più realizzati in plastica o fibra di vetro.Al fine di ridurre la produzione di prova e il costo di produzione dello stampo, e allo stesso tempo accorciare il ciclo di produzione di prova, durante la produzione di prova della concept car viene preso in considerazione il processo di laminazione manuale in resina epossidica rinforzata con fibra di vetro FRP.
Il materiale del paraurti è generalmente PP+EPEM+T20 o PP+EPDM+T15.EPDM + EPP è anche più comunemente usato.L'ABS è usato raramente, che è più costoso del PP.Lo spessore comunemente usato del paraurti è 2,5-3,5 mm.
2. Cruscotto
L'assemblaggio del cruscotto dell'auto è una parte importante delle parti interne dell'auto.In quelle parti, il cruscotto è un componente che integra sicurezza, comfort e decorazione.I cruscotti delle auto sono generalmente divisi in tipi duri e morbidi.Con l'installazione degli airbag, il cruscotto morbido ha perso i suoi requisiti di sicurezza per le persone.Pertanto, fintanto che la qualità dell'aspetto è garantita, è del tutto fattibile utilizzare un cruscotto rigido a basso costo.Il gruppo cruscotto è composto principalmente da corpo cruscotto superiore e inferiore, condotto dell'aria di sbrinamento, presa d'aria, coperchio dello strumento combinato, vano portaoggetti, vano portaoggetti, pannello di controllo centrale, posacenere e altre parti.
3. Pannelli porta
Le protezioni delle portiere delle auto sono generalmente suddivise in tipi rigidi e morbidi.Dal design del prodotto, sono divisi in due tipi: tipo integrale e tipo diviso.Le protezioni rigide delle porte sono generalmente stampate a iniezione.I paraporta morbidi sono generalmente composti da epidermide (tessuto a maglia, pelle o vera pelle), strato di schiuma e scheletro.Il processo della pelle può essere formatura sottovuoto con stampo positivo o avvolgimento manuale.Per le auto di fascia media e alta con elevati requisiti estetici come la struttura della pelle e gli angoli arrotondati, viene solitamente utilizzato lo stampaggio a granita o la formatura sottovuoto con stampo femmina.
4.Parabordi
La lamiera attorno alle ruote dell'auto è solitamente progettata con parafanghi in plastica per proteggere la lamiera al fine di evitare che i sedimenti e l'acqua la percorrano durante la guida del veicolo.Lo stampaggio a iniezione dei parafanghi delle automobili è sempre stato un problema spinoso, soprattutto per le parti in plastica di grandi dimensioni a parete sottile.Durante il processo di stampaggio a iniezione, è facile causare alta pressione, bagliori gravi, scarso riempimento, linee di saldatura evidenti e altri problemi di stampaggio a iniezione difficili da risolvere.La serie di problemi influisce direttamente sull'economia della produzione di parafanghi automobilistici e sulla durata degli stampi.
5. Minigonne laterali
Quando un'auto si schianta, protegge il corpo umano e riduce il tasso di incidenti.Allo stesso tempo, deve avere buone prestazioni decorative, una buona sensazione al tatto.E il design dovrebbe essere ergonomico e orientato alle persone.Per soddisfare queste prestazioni, il gruppo di protezione del portellone posteriore dell'auto è realizzato in plastica, che è ampiamente utilizzata all'interno e all'esterno delle automobili grazie ai suoi vantaggi di leggerezza, buone prestazioni decorative e facilità di stampaggio, e allo stesso il tempo fornisce una garanzia effettiva per il design leggero delle automobili.Lo spessore della parete della porta sul retro è solitamente di 2,5-3 mm.
Nel complesso, l'industria automobilistica sarà l'area in più rapida crescita del consumo di plastica.Il rapido sviluppo della quantità di plastica per autoveicoli accelererà inevitabilmente il processo di alleggerimento automobilistico e promuoverà anche il rapido sviluppo dell'industria degli stampi a iniezione per autoveicoli.
Tempo di pubblicazione: giu-01-2022
